技术团队

优德88首页天府国际机场 太阳神鸟展翅飞全球

发布日期:2019-10-07 浏览次数:

天府国际机场设计图

天府国际机场设计图

  封面新闻记者 杨金祝 李强

  初秋时节,成都东南方向,成都天府国际机场建设工地上依旧是一片忙碌的场景。3年多来,“太阳神鸟”徐徐展翅,纸上蓝图逐渐变为现实。待机场建成后,成都将进入“双机场”时代,成为我国继上海、北京之后第三个拥有两个大型国际枢纽机场的城市。

  根据规划,天府国际机场一期工程按满足到2025年,共计4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计;远期工程将满足年旅客吞吐量9000万人次需求。

  目前,机场已初见雏形,“太阳神鸟”、高铁“斜穿”机场大厅、“手拉手”单元式航站等经典设计已正式公布,令无数网友翘首以待机场早日开航。

  “机场在整个设计过程中,系统集成的理念越来越明确,体现了一个综合交通枢纽的概念。”在庆祝新中国成立70年之际,中国建筑西南设计研究院总建筑师、成都天府国际机场项目设计总负责人邱小勇在接受封面新闻、华西都市报记者采访时表示,成都天府国际机场在设计过程中,引入了许多国际上先进的设计理念以及前沿的科技手段,机场建成后不仅是成都经济发展的一个引擎,对城市及区域的发展还将起到枢纽作用。

中国建筑西南设计研究院总建筑师、成都天府国际机场项目设计总负责人邱小勇

中国建筑西南设计研究院总建筑师、成都天府国际机场项目设计总负责人邱小勇

  造型状若“太阳神鸟”

  国内首次采用“手拉手”单元式航站楼

  成都天府国际机场位于成都简阳市,距离成都市中心约50公里,是国家“十三五”规划中我国最大民用运输枢纽机场项目,国家级国际航空枢纽,按照计划,一期工程按满足2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计,拥有3条跑道,其中一期航站楼建筑面积60万平方米,二期航站楼规划66万平方米。

  整个航站楼构型取自成都金沙遗址“太阳神鸟”,T1、T2航站楼与旅客过夜用房共同组成了“神鸟托日 展翅待飞”的寓意。“天府机场是全世界第一个一次性建设两个单元式航站楼,同时在国内首次采用了‘手拉手’单元式航站楼。”邱小勇介绍,两个航站楼既相互独立,又能够通过空侧连廊和APM捷运系统便捷联系,缩短了各个航站楼之间的距离,将极大地方便旅客穿行。

  不仅如此,机场的设计从一开始就围绕“平安机场、人文机场、智慧机场、绿色机场”四大发展理念展开。2015年6月,中国建筑西南设计研究院、法国巴黎机场集团建筑设计公司、民航机场规划设计研究总院有限公司联合体中标天府国际机场设计项目,之后邱小勇带着团队描绘天府国际机场的蓝图。“初设团队是我们和中铁二院一起,设计施工图花了一年半的时间。”

  2016年5月27日,成都天府国际机场正式开工建设。机场不仅成为四川“新门户”,也是四川文化的象征和载体。除了机场造型状若“太阳神鸟”外,在邱小勇团队的设计图里,四川风土人情巧妙地融入其中。如T1航站楼的“自然之道”将以大熊猫为代表,展现自然文化特色;T2航站楼的“人文之道”将以金沙文化为代表,展现人文魅力;综合交通中心的“生活之道”,展现乐观时尚的市井文化;室外景观则是表现天府田园山水的“锦绣之道”。

  • 加盟优势
  • 
    官网地图